Bản độ Exciter 150 từ workshop Siêu Tốc Độ khoác lên bộ cánh sợi carbon với hàng loạt phụ kiện giá trị, đặc biệt là dàn “chân” từ Ducati 1199 Panigale cùng tuyệt phẩm âm thanh - ống pô Akrapovic Megafone.

Yamaha Exciter hiện là chiếc côn tay thống lĩnh phân khúc xe thể thao đường phố, và là một trong những dòng xe có sức ảnh hưởng nhất hiện nay trong cộng đồng xe độ tại nước ta. Từ những năm đầu Exciter xuất hiện đã được giới mộ điệu đón nhận nồng nhiệt cũng như dòng xe này liên tục xuất hiện nhiều bản độ khác biệt nói lên tính cách của chủ nhân. Trải qua nhiều năm phát triển cũng như thay đổi nhằm phù hợp với xu hướng hiện đại, Yamaha tới nay đã giới thiệu thế hệ cao nhất của dòng xe này là Exciter 150 với thiết kế thể thao, động cơ mạnh mẽ cùng khả năng vận hành êm ái.

Bản độ trong bài thuộc sở hữu của Workshop Siêu Tốc Độ rất có tiếng tại đất Sài Gòn, bản độ được thực hiện trong một thời gian khá dài với nhiều sự thay đổi khác biệt cho cái nhìn ấn tượng, biến nó trở thành một trong những mẫu Exciter độ khủng hàng đầu hiện nay. Chiếc xe này không chắc là độc nhất, khủng nhất Việt Nam nhưng nó lại là chiếc xe có độ biến tấu khác biệt hiếm hoi mà những bản độ khủng khác không có được. Toàn thân xe được phủ lớp carbon fiber, phần đầu chế lại với phong cách Touring cùng kính gió lớn toát lên vẻ đẹp cơ bắp cực kỳ hầm hố.

Phía sau kính gió cỡ lớn, chiếc xế khủng sử dụng ghi đông Rizoma hợp kim nhôm cho góc lái rộng để linh hoạt hơn trong điều kiện giao thông phức tạp. Hai bên tay lái là hệ thống cùm côn dầu và cùm thắng Brembo với tay càng Rizoma giúp chiếc xe dễ dàng ngắt côn cũng như cho cảm giác thắng hoàn hảo hơn nguyên bản. Vì là xe độ, nên chủ xe cũng rất chú trọng tới việc nâng cao gia tốc cho xe, vì vậy trên xe tích hợp bộ cùm ga tăng tốc của Domino giúp khả năng đề-pa cao hơn hẳn. Với thay đổi về thiết kế, bản độ này cho tư thế ngồi chồm về phía trước như những chiếc Sport Bike hạng nặng khi trang bị Rear Set Rizoma với gác chân đẩy lùi về phía sau, đi cùng với nó là yên sau solo bằng sợi carbon.  

Dàn “chân” hầm hố và cơ bắp phía sau với càng đơn và mâm của Ducati 1199 Panigale, giảm xóc sau Ohlins đặt lệch tâm cho cái nhìn kích thích để lộ phần đuôi đầy vẻ quyến rũ. Trong khi đó, giảm xóc trước Upside down là loại phuộc hành trình ngược được lấy từ chiếc TFX 150 kết hợp với phanh Brembo 4 piston và đĩa thắng kép Galfer giúp toàn thân xe cân bằng tốt cũng như sở hữu khả năng giảm tốc tương đối cao.

Món đồ chơi giúp dễ dàng nhận biết từ xa trên bản độ này là ống pô Akrapovic Megafone bằng hợp kim titan. Ống pô này cho ra âm thanh cực “rát” và ồn ào đúng với phong cách một chiếc xe chạy sân đua (track), và loại ống pô này được các tay chơi xe độ đặt cho biệt danh “tuyệt phẩm âm thanh”. Ngoài ra, xe còn rất nhiều món đồ chơi trợ năng như xi-nhan rời Rizoma Drop, hàng loạt ốc titan siêu nhẹ, bộ cánh với chất liệu decal Candy cao cấp và hệ thống lốp cỡ lớn nhằm gia tăng hiệu suất hoạt động cho xe. 

https://youtu.be/WADxybjjfb4

Thân ái mọi người